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| 交通运输部部长杨传堂：路少路窄仍是主要矛盾 |
| 作者： 来源：河北日报 时间：2013-3-17 责编：薛兰英 |
3月16日，杨传堂被任命为我国新一任交通运输部部长。作为新体制下的首任部长，交通运输如何谋划好下一步的发展，新华社记者为此独家专访杨传堂。他表示：“交通运输部将按照中央的部署和要求，狠抓职能转变，加强统筹规划，加快改革攻坚，不断推动交通运输在全面建成小康社会的征程上奋力前行。为此，我深感需要做的工作很多、责任很大。”
在回答记者关于我国的路到底是多了还是少了这个问题时，杨传堂说，当前我国交通运输面临的最大问题还是发展不足。我国高速公路达9.6万公里，但主要是单向两车道，而美国为单向四车道；我国铁路总里程为9.3万公里，而美国为23万公里；国家高速公路网还没有形成，中东部发达地区部分路段拥挤，需要扩容改造；交通的管理服务质量还有较大差距。我们将坚持“适度超前、稳中求进”的原则，加快国家高速公路网、国省干线公路网、内河航道网和港口的集疏运体系建设，加快民航场站、邮路站所体系建设，加快剩余路段、瓶颈路段建设，实施重要路段扩容改造，形成功能完善、有机衔接的综合交通运输网络。
当前，大城市堵车已经成为一个“顽疾”，如何才能缓解交通拥堵问题？杨传堂表示，大城市交通拥堵是一个世界性难题。世界各国的经验表明，优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵最有效的手段之一。去年国务院常务会议审议通过了关于实施城市公共交通优先发展战略的指导意见。交通运输部门正配合有关部门，加快推动出台《城市公共交通条例》；开展“公交都市”建设示范工程，推动落实公交发展在规划、资金、土地、路权等方面的支持政策；加强城市公交行业标准化、智能化建设。
关于收费公路问题，杨传堂说，各地共减少收费公路10495公里，缩短、降低了200多个项目的收费期限、收费标准。今后将进一步规范和完善收费公路管理制度，加强收费公路服务质量监管。
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