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京广高铁的开通、北京新机场的建设,让我省更多的地方被纳入首都“一小时经济圈”。为保障首都经济圈在更大空间内优化布局,拓展功能,祁万利、曹宝华等代表呼吁——
我省更多城市应纳入首都经济圈规划
作者:    来源:河北经济日报    时间:2013-3-17 8:29:09     责编:薛兰英
  国家“十二五”规划纲要提出“推进京津冀区域一体化发展,打造首都经济圈”,经过近30年的努力,京津冀区域一体化终于迈出了实质性的步伐,但是还没形成突破行政区划的发展规划。为此,祁万利、曹宝华等代表建议,国家在编制首都经济圈发展规划时,应扩大优化布局空间,最大限度地把河北省战略意图纳入其中,特别是把河北更多城市纳入首都经济圈规划范围。

  祁万利、曹宝华代表说,京广高铁的全线开通、北京新机场的建设,让我省更多的设区市被纳入北京“一小时经济圈”,这会加快北京、河北在金融资本、高新技术、人才教育、现代制造等多方面的交流互动。因此,谋求首都经济圈“扩围”正当其时——张家口、承德是首都地区的重要生态屏障和主要水源涵养地,廊坊、保定是首都功能疏解的直接承载区,秦皇岛、唐山、沧州是首都经济圈的重要出海口,石家庄、衡水是首都经济圈辐射中原、东出西联的战略节点和首都重要的农产品供应基地。将河北省的廊坊、保定、张家口、承德、秦皇岛、唐山、石家庄、沧州、衡水等9市纳入首都经济圈规划范围,有利于首都经济圈在更大空间内优化布局,拓展功能,有利于建成水平最高、竞争力最强的经济区,切实发挥示范引领、展示形象的作用。

  在加快“扩围”的同时,祁万利、曹宝华等代表还提出,应对河北给予合理的产业定位。目前,河北高端产业的发展已有一定基础,如石家庄生物产业、保定新能源产业、廊坊新兴产业、唐山高端装备制造产业、秦皇岛数据产业、承德钒钛新材料产业等,均具有很大发展潜力,建议首都经济圈规划进一步突出政策引导作用,对这些优势产业进一步扶持、培育、壮大,以改变河北在首都经济圈产业发展中不利的从属分工地位。同时,着眼由“市场引领”向“引领市场”转变,鼓励支持区位、环境条件较好的环首都近邻县市和冀中平原地区,重点发展以高端制造业为主导的战略性新兴产业,打造首都经济圈创新成果产业化基地。对于生态地位突出、环境敏感的张承地区,在加大国家生态投入、推进生态建设和生态产业发展的同时,还应加强国家对该地区产业发展机会补偿,保障该地区公平发展权。

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